SG-H直齒驅(qū)動(dòng)型號(hào)參數(shù)

型號(hào)	參數(shù)	模數(shù)	齒圈齒數(shù)	小齒輪齒數(shù)	總傳動(dòng)比	最大扭矩	標(biāo)準(zhǔn)扭矩	最大保持扭矩	徑向額定靜載荷	軸向額定靜載荷	徑向額定動(dòng)載荷	軸向額定動(dòng)載荷	重量（包括RE-300液壓馬達(dá)的12KG)	壓力差	油留量	輸出轉(zhuǎn)速	最大可達(dá)扭矩
	代號(hào)	m	z2	z1	i	Md  max	Md  nom	Mh	Co rad	Co ax	C rad	C ax		△P	Q	n	Md
	單位	[mm]	[-]	[-]	[-]	[Nm]	[Nm]	[Nm]	[kN]	[kN]	[kN]	[kN]	[kg]	[bar]	[I/min]	[min-1]	[Nm]
SG-H-0455		8	72	15	4.80	26289	17209	26289	508	1360	236	275	190	195	38	3	26289
SG-H-0555		8	87	15	5.80	31036	20510	31036	619	1658	253	296	215	195	45	3	31036
SG-H-0655		8	99	15	6.60	35783	23795	35783	731	1957	269	314	245	195	52	3	35783
SG-H-0755		8	111	15	7.40	40165	26793	40165	843	2257	284	331	265	195	57	3	40165
SG-H-0855		8	123	15	8.20	44821	31111	44821	954	2556	299	349	295	195	64	3	44821
SG-H-0955		8	135	15	9.00	49293	34524	49293	1066	2855	311	363	320	195	70	3	49293
SG-H-1120		6	215	20	10.75	59000	39000	59000	1053	3700	355	413				2	59000

　　SG-H直齒驅(qū)動(dòng)又叫齒輪式回轉(zhuǎn)減速器，用于降低速度和增加扭矩以滿(mǎn)足工作需要。在某些情況下，它也用于提高速度，稱(chēng)為增速器。它是一種新型的回轉(zhuǎn)類(lèi)產(chǎn)品，具有高速，重復(fù)定位精度高，旋轉(zhuǎn)精度高，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化控制，智能機(jī)器人，機(jī)床回轉(zhuǎn)臺(tái)，特種車(chē)輛，林業(yè)機(jī)械，起重機(jī)械和其他領(lǐng)域。

    SG-H直齒驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)

　  1.高度集成性

     由于SG-H直齒驅(qū)動(dòng)的高集成性，可以讓用戶(hù)不需要逐個(gè)采購(gòu)和加工設(shè)備的每一個(gè)配件，這樣就減少了產(chǎn)品準(zhǔn)備工序，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。高集成性還可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接機(jī)件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，使得整個(gè)機(jī)械裝備縮小，從而使驅(qū)動(dòng)安裝簡(jiǎn)便、易于維護(hù)、節(jié)省安裝空間。

　  2.具有返向自鎖功能

    反向自鎖是SG-H直齒驅(qū)動(dòng)的安全性蝸輪蝸桿可實(shí)現(xiàn)的功能之一。其原理是只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)。這一特性讓它能夠廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中。

　  3.減速比較大

    SG-H直齒驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)可以使蝸輪蝸桿傳動(dòng)得到相對(duì)較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶(hù)降低采購(gòu)成本，同時(shí)也降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。

 

     SG-H直齒驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑方式

　　1.一般情況下，SG-H直齒驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑方式采用油池潤(rùn)滑和自然冷卻。對(duì)于大功率齒輪減速器或當(dāng)火力不足時(shí)，可以使用壓力循環(huán)油潤(rùn)滑或附加冷卻裝置進(jìn)行冷卻。
　　2.潤(rùn)滑效果對(duì)SG-H直齒驅(qū)動(dòng)影響很大。如果潤(rùn)滑條件不好，則SG-H直齒驅(qū)動(dòng)的熱量會(huì)增加并且其承載能力會(huì)降低。因此，必須正確選擇潤(rùn)滑油和油量，以有效地確保SG-H直齒驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的正常運(yùn)行并延長(zhǎng)其使用壽命。
　　3.在正常使用條件下，當(dāng)環(huán)境溫度為（0?35）℃或使用循環(huán)油進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，建議選擇220＃的中型工業(yè)齒輪油；當(dāng)環(huán)境溫度為（35?50）℃時(shí)，建議選用320＃工業(yè)齒輪油。此外，在運(yùn)行的前400小時(shí)后，應(yīng)使用潤(rùn)滑油更換減速器。

    直齒驅(qū)動(dòng)密封方法

　　1.骨架油封法
　　使用這種方法密封SG-H直齒驅(qū)動(dòng)時(shí)，需對(duì)油封匹配的軸頸表面進(jìn)行硬化或鍍鉻，以確保其硬度≥30HRC。同時(shí)，為了確保表面粗糙度控制在Ra（0.25?0.63）μm，在加工過(guò)程中也可以采用切削方法進(jìn)行磨削。齒輪減速器的大多數(shù)軸封通常使用帶唇緣的彈性密封圈。這種密封方法具有易于安裝和使用效果好的特點(diǎn)，并且可以提供標(biāo)準(zhǔn)零件。當(dāng)成對(duì)使用油封時(shí)，兩個(gè)油封之間的空間應(yīng)充滿(mǎn)油脂。

　　2.組合密封
　　組合密封方式采用了稀疏和堵塞的三重密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止泄漏且不會(huì)影響零件的潤(rùn)滑。個(gè)密封件位于噴油孔的外部，并且在擋油板內(nèi)部的適當(dāng)位置鉆了一個(gè)回油孔，基本上確保了回油大流量的潤(rùn)滑油。另外，在密封件和第二密封件之間，在盒子的孔的正下方鉆有第二回油孔，以確保從小孔中擠出的油可以流回盒子。第二次密封使用了一組密封板，該密封板由3?5片厚度為（1.0?1.2）mm的薄鋼板組成。在密封板和端蓋下部的合適位置鉆另一個(gè)回油孔，以確保剩余的潤(rùn)滑油流回箱中。