齒輪式回轉驅動齒輪和回轉支承的齒嚙合會有一定的間隙，我們叫背隙。回轉減速器的背隙是減速機的一種參數。具體解釋就是將輸出端固定、輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩，增長或減少2%扭矩時，回轉驅動會有一個微小的角位移，這個角位移稱之為背隙也叫回程間隙。下面和隆達小編一起了解回轉減速器對背隙的要求以及如何計算背隙的方法。
　　

　　一、回轉減速器對背隙的要求

　　
　　回轉驅動的背隙會影響傳動精度，背隙過大，停止的位置不能保持準確，或者重復定位精度達不到相應要求，影響減速器正常功能，不能完成預定動作。為此，想要保證回轉驅動工作精度在不同的工況下對背隙要進行不同的調整，具體的調整要求如下：
　　
　　1、高轉速大載荷傳動的工況，背隙就不能太大，齒輪傳動要更加平穩，降低噪音和震動；
　　
　　2、要求準停、分度的自動化設備就對齒背隙有嚴格的要求，通常要求回轉精度1弧分以內，還有要求越小越好的，有的工況要求零背隙。
　　
　　3、經常向同一方向轉動的工況，對齒背隙就沒有要求，只要求傳動平穩，經久耐用就行；
　　
　　4、對于背隙要求較高的應用場所，可以雙齒輪或者多齒輪同時傳動進行消隙。齒輪或者多齒輪同時傳動進行消隙，可以在不繼續提高加工精度的情況下，減小齒背隙。

　　

　　二、背隙的計算和測量方法

　　

　　1、背隙的測量方法

　　
　　要正確的測量齒輪箱的背隙要求合適的測試工具和儀器。固定齒輪箱和輸入軸的夾具的剛度要盡可能的高。輸出軸轉動角度可以直接通過高精度編碼器或者間接方法來測量。間接方法是指在輸出軸上安裝一個比較長的剛性力臂，用千分表來測量一定距離的位移，并計算出相對應的轉動角度。有時也可以用一簡單的方法近似測量：確保輸出軸順時針預緊后卸載，反向施加額定負載扭矩值的2%扭矩。用千分表來測量安裝在輸出軸上的剛性力臂距回轉中心一定距離處的位移，并計算出相對應的轉動角度。
　　

　　2、背隙的計算方法

　　
　　通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
　　
　　以上就是隆達小編關于回轉減速器對背隙的要求及計算和測量方法的介紹，希望可以幫助大家對減速器游隙有更清晰的了解，要控制回轉驅動的運轉精度就需要掌握測量和調整背隙的方法，更多有關回轉式減速器使用方面的問題都歡迎來電咨詢我們洛陽隆達軸承，我們擁有豐富的生產和維修經驗，可以為您提供一定的技術支持，期待您的來電。